Perdagangan Manusia Bernama TKI

Kompas, Jumat, 28 September 2007

Akar seluruh persoalan tenaga kerja Indonesia adalah kemiskinan. Kemiskinan yang terkait erat dengan ketiadaan pekerjaan di daerah tempat tinggal, ditambah iming-iming mendapat uang dalam jumlah besar, mendorong anak-anak remaja Indonesia mengadu nasib di negeri orang sebagai pekerja ilegal. Padahal, penganiayaan, pemerkosaan, dan tak mendapat uang siap mengancam mereka bila sudah pergi meninggalkan pintu rumah.

Para remaja ini umumnya juga tidak tahu persis bagaimana kalau mau bekerja di negeri orang. Apa saja yang harus disiapkan dan keterampilan apa saja yang perlu mereka miliki. Umumnya, mereka hanya mendengar kisah sepotong-sepotong dari mereka yang sukses, atau iming-iming para calo tenaga kerja yang sengaja disebar ke kampung-kampung dan desa-desa oleh perusahaan pengerah jasa tenaga kerja Indonesia (PJTKI). Iming-iming yang selalu dikatakan adalah pekerjaan yang ringan dan gaji yang besar.

Dalam keadaan terimpit kemiskinan, tidak memiliki pekerjaan, apalagi ada anggota keluarga yang memerlukan biaya (sekolah atau pengobatan), membuat para remaja ini segera berpaling pada iming-iming para calo. Padahal, ketika mereka mengatakan setuju menjadi TKI dan keluar dari pintu rumah, hidup mereka seperti sudah tergadaikan.

Bagaimana perjalanan TKI yang disertai calo hingga sampai ke Kuala Lumpur, Johor, atau kota-kota besar lain di Malaysia, dapat dilihat pada grafis di atas. (jan/ton)

1. Kampung atau desa asal yang menjadi kantong TKI adalah:

a. Jawa Barat

b. Jawa Tengah dan Yogyakarta

c. Jawa Timur (terbanyak)

d. Nusa Tenggara (Barat dan Timur)

e. Sulawesi

(Dari kampung atau desa, calon TKI diantar oleh calo desa ke calo lain selaku penampung yang ada di ibu kota kabupaten/kota. Saat menyerahkan calon TKI, calo desa mendapat upah sekitar Rp 350.000-Rp 400.000 per TKI. Saat berangkat dari Nusa Tenggara atau Jawa Timur, para calon TKI belum memiliki paspor dan visa kerja. Atas jasanya itu, calo lokal dihargai minimal Rp 2,5 juta per orang. Ini sudah termasuk biaya transportasi dan akomodasi bagi calon TKI dari luar Pulau Jawa).

2. Dari kampung atau desa asal, calon TKI dibawa dengan jalan darat ke ibu kota kabupaten atau kota terdekat.

a. Dari Jawa Barat biasanya dibawa ke Jakarta.

b. Dari Jawa Tengah dan Yogyakarta bisa dibawa ke Jakarta atau Surabaya.

c. Dari Jawa Timur dibawa ke Surabaya.

d. Dari Nusa Tenggara (Barat dan Timur) bisa dibawa ke Surabaya atau Makassar (melalui jalur laut).

e. Dari Sulawesi Selatan dibawa ke Makasar (jalur darat).

Di Surabaya, para calon TKI diterima calo lain yang khusus beroperasi di kota itu. Mereka ditampung selama beberapa minggu.

3. Dari Jakarta, Surabaya, dan Makassar, perjalanan TKI mengarungi laut dan membelah udara pun dimulai.

a. Dari Makassar, TKI bisa dibawa ke Nunukan atau Jakarta melalui jalur laut.

b. Dari Surabaya, TKI bisa dibawa ke Nunukan, Pontianak, Tanjung Pinang, atau Dumai melalui jalur laut. Atau langsung ke Kuala Lumpur melalui jalur udara.

c. Dari Jakarta, TKI bisa dibawa ke Nunukan, Pontianak, Tanjung Pinang, atau Dumai melalui jalur laut. Atau langsung ke Kuala Lumpur melalui jalur udara.

Bersama calo dari Surabaya, para TKI diberangkatkan dengan kapal laut menuju ke sejumlah kota yang berbatasan dengan Malaysia. Jika TKI akan dikirim ke Sarawak, mereka diberangkatkan menuju Pontianak dan Entikong, Kalimantan Barat. Kalau akan dipekerjakan di wilayah Sabah, dikirim ke Nunukan, Kalimantan Timur.

Mereka yang bekerja di Semenanjung Malaysia dan sekitarnya dinaikkan kapal laut menuju Dumai, Batam, atau Tanjung Pinang. Setiba di kota tujuan, jasa agen di Surabaya itu akan dihargai Rp 5 juta-Rp 7,5 juta per orang. Atau jika mau langsung ke Kuala Lumpur, calo mengantar hingga tujuan. Di kota-kota itu, sudah menunggu sejumlah agen atau PJTKI yang akan menampung, mengurus paspor, dan mengantar TKI menuju wilayah terdekat di Malaysia.

Seluruh biaya yang telah dikeluarkan untuk kepentingan TKI nantinya diklaim kepada agen pekerja asing di Malaysia, sebesar Rp 8,5 juta-Rp 10 juta per orang. Semakin lama TKI itu berada di lokasi penampungan, semakin besar nilai uang yang diklaim.

Jika agen TKI di Surabaya masih memiliki jaringan dengan agen lain atau perusahaan PJTKI di Jakarta, TKI akan diberangkatkan dengan bus menuju Jakarta. Di sana, TKI diterima dan ditampung selama beberapa pekan untuk diurus paspor. Setelah selesai, TKI itu diberangkatkan dengan pesawat menuju Kuala Lumpur.

4. Dari Pontianak, TKI menuju Entikong dan Kuching melalui jalur darat.

5. Dari Tanjung Pinang, TKI menuju Semenanjung Malaysia dan sekitarnya melalui jalur darat.

6. Dari Dumai, TKI dibawa menyeberang melalui laut menuju Malaka atau Semenanjung Malaysia dan sekitarnya.

Meski sudah berada di Malaysia, sebagian besar TKI belum tahu akan bekerja di mana. Kedatangan mereka hanya bermodalkan paspor dan visa kunjungan yang berlaku selama tiga bulan. Oleh agen di Malaysia, para TKI ditampung selama beberapa pekan sambil dicarikan pekerjaan.

Setelah mendapat pekerjaan, TKI diserahkan kepada majikan. Kepada agen, majikan harus membayar 5.000 RM-6.000 RM setara Rp 13,5 juta-Rp 16,2 juta per orang. Jumlah itu merupakan akumulasi dari seluruh biaya yang telah dikeluarkan calo, agen, dan PJTKI sejak TKI keluar dari pintu rumahnya hingga tiba di tengah majikan.

"Dana yang dikeluarkan majikan menjadi utang yang harus dikembalikan TKI. Uang itu biasanya dipotong majikan dengan cara tidak membayar gaji TKI selama beberapa bulan," jelas Mohamad Faisal yang bekerja di salah satu perusahaan agen pekerja asing di Malaysia. Masalahnya, kebijakan itu tidak pernah disampaikan agen di Malaysia dan PJTKI secara terbuka kepada calon TKI sebelum diberangkatkan. Akibatnya, majikan dituduh melanggar hak-hak TKI.

Lika-liku perjalanan tersebut bak perdagangan manusia yang bernama TKI. (jan/ton)